Enchaînant les pertes depuis 7 ans, la deuxième compagnie aérienne française Aigle Azur n’y arrive plus !
La compagnie aérienne Aigle Azur se prépare à céder ses dessertes au Portugal à la low-cost Vueling pour garantir sa survie à moyen terme, après avoir suspendu sa ligne long-courrier entre Paris et Pékin en mars, faute de rentabilité, la ligne entre Paris et Sao Paulo subira le même sort à la fin septembre. Mais dans un communiqué, la compagnie aérienne l’assure, ce sera sans impact social. La direction écarte « toute menace de disparition imminente ».
« Cette opération (de cession) permettra d’assurer la survie d’Aigle Azur à moyen terme. Et les mesures de productivité que nous devrons discuter avec nos partenaires sociaux permettront d’assurer sa survie sur le beaucoup plus long terme », a déclaré Frantz Yvelin, à la tête depuis septembre 2017 de la compagnie.
La compagnie fait face à ces difficultés suite au fait d’être lâchée par son actionnaire « des évolutions récentes dans le soutien apporté à Aigle Azur par ses actionnaires a mis à mal cette stratégie », a expliqué la compagnie dans un récent communiqué.
« Quand vous êtes abandonnés par vos actionnaires, vous essayez de trouver des actionnaires de remplacement. Aujourd’hui on n’a pas trouvé d’acteurs intéressés », regrette le patron de la compagnie. Aigle Azur est détenu par le groupe chinois HNA (49%), l’homme d’affaires américain David Neeleman (32%) et la compagnie Lu Azur (19%).
Aigle Azur, fondée en 1946 et dont les liaisons avec l’Algérie représentent 50% à 60% de l’activité, emploie 1 150 salariés dont 350 en Algérie.